Véhicules du futur: Les Japonais se déchaînent

Lesoir; le Mercredi 1 Novembre 2017
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Honda Urban EV, un look rétro
A Tokyo, Honda a présenté un concept car de petite citadine au look
rétro qui donne la tendance d'un modèle 100% électrique programmé pour
2020.
Avec ses airs mi-Golf mi-BMW des années 70, ce concept Urban EV marie à
merveille un look rétro à des technologies d'avenir.
Lancé à corps perdu dans l'électrification de sa gamme, Honda présente
cette année au Salon de l'automobile de Tokyo pas moins de 5 concept
cars, du coupé au SUV, avec une unité de style très marquée. Ces
prototypes préfigurent ce que Honda lancera sur le marché dans les
années à venir. Particulièrement remarquée : la petite citadine Urban
EV.
Construite sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques, elle
servira de base à un modèle dont le lancement est programmé pour 2020.
Honda ne livre pas d'informations techniques précises, misant plutôt
pour l'heure sur les innovations telles que l'absence de rétroviseurs,
remplacés par des caméras. On note aussi les montants très fins du
pare-brise pour une visibilité maximale. Autre détail, les portières
dites suicide à charnière inversée façon Rolls-Royce.

Suzuki e-Survivor
Un SUV haut perché
Certains concept cars sont des préludes à un futur modèle de série, mais
ce Suzuki e-Survivor n'est pas de ceux-là.
On attendait le nouveau Jimny au Salon de Tokyo, puisque des clichés
volés du nouveau modèle étaient parus dans la presse il y a quelques
semaines, mais ce concept en était assez loin. Sinon pour les dimensions
: 3,460 x 1,645 x 1,655 m. Très haut sur pattes, sans aucun
porte-à-faux, il promet une efficacité redoutable en tout-terrain.
Mais avec un moteur électrique dans chaque roue, seulement 2 places et
aucun toit, il est évident qu'une voiture de série ne pourrait pas lui
ressembler beaucoup, sinon un modèle de faible diffusion.
Mais pour l'objectif de faire sourire les visiteurs du stand Suzuki au
Salon de Tokyo, nul doute qu'il est atteint.

Mazda Vision Coupé
Une nouvelle signature en perspective
Le concept Mazda Vision Coupé est une étude de style visant à
montrer la nouvelle identité visuelle que la marque déploiera sur ses
futurs modèles, à l'horizon 2020. Et notamment la prochaine génération
de la familiale Mazda 6.
Il faut dire que Vision Coupé ne passe pas inaperçu avec sa longueur
avoisinant les 5 m. Prenant la forme d’un coupé à quatre portes, ce
concept apparaît comme une suite logique au concept RX-Vision dévoilé en
2015. Et semble confirmer, une fois de plus, que Mazda travaille à faire
renaître sa gamme «RX» à moteur rotatif, abandonnée avec la RX-8 en
2011. Mais Mazda ne donne pas plus d’infos à ce sujet et ne précise pas
la nature de la motorisation de son prototype.
Le concept Vision Coupé pourrait alors ne préfigurer sur aucun futur
modèle. En revanche, il annonce l’évolution du style de la marque pour
les nouveaux modèles à venir d’ici à 2020. Cette évolution est marquée
par une calandre plus imposante, des optiques plus fins et de nouveaux
feux arrière présentant une nouvelle signature lumineuse. Bref, il
dresse les grandes lignes de la nouvelle Mazda 6, attendue pour
2019-2020.

Subaru Visiv
Le style, les muscles et la performance
Dans un Salon de Tokyo souvent trop sérieux, cette Subaru Viziv
Performance fait du bien : le sport, le muscle et les moteurs à essence
puissants ont encore le droit de cité !
L'écho à la fameuse Impreza WRX STI est évident, reste à concrétiser le
projet...
Le petit constructeur japonais poursuit l’exploration du design de ses
futurs modèles avec une série de concepts nommés Viziv (abréviation de
Vision pour l’innovation). Au Salon de Tokyo, Subaru met en avant les
racines sportives qui ont fait sa réputation. Le design Dynamic XSolid
du concept Viziv Performance ne laisse, en effet, aucun doute sur ses
intentions, avec sa carrosserie bodybuildée qui rappelle les puissantes
Legacy et Impreza. L’usage de fibre de carbone pour les ailes, les
boucliers et le toit encourage une démarche de légèreté. Le regard
perçant des projecteurs, la calandre agressive et les ailes galbées
font, eux, le spectacle comme le faisait la première Impreza WRX STI
dans la rue. Les grandes roues de 20 pouces et le dessin spécifique des
échappements participent à la mise en scène de cette berline
spectaculaire.

Isuzu FD-SI Concept
La livraison autrement
Le constructeur Isuzu nous présente sa vision du véhicule de livraison
du futur, c’est le concept FD-SI. Une «fourgonette» affichant un look
cubique et accentué par des roues quasiment, intégralement, recouvertes
par la carrosserie.
Le dessin des fenêtres en nid d’abeilles n’est pas seulement un exercice
de style, car chaque fenêtre cache en réalité un compartiment pouvant
accueillir les objets à livrer. A l’intérieur, il n’y a de siège que
pour le conducteur, le livreur. Ce dernier profitera notamment d’un
affichage tête haute et d’un écran greffé sur le volant qui retransmet
l’image de la caméra de recul.

Toyota JPN
Le taxi revu et corrigé
Toyota montre son nouveau JPN Taxi, qui va investir peu à peu les
villes japonaises. Un prototype de taxi dédié au marché local. C’est un
véhicule de nouvelle génération censé incarner l’hospitalité japonaise.
Pratique et confortable, il dispose d’un plancher plat et bas, et d’une
large porte latérale coulissante (à gauche uniquement, côté trottoir au
Japon). Le coffre peut, quant à lui, accueillir un fauteuil roulant. Le
constructeur japonais annonce également un champ de vision optimal pour
le conducteur «grâce à la forme et à la position innovantes des montants
de pare-brise ainsi qu’à l’implantation des rétroviseurs sur les ailes».
A bord, le GPS et le taximètre sont bien visibles par les clients, alors
que côté équipements, Toyota a greffé de série son pack Safety Sense
(système de sécurité précollision, alerte de franchissement de ligne,
fonction lecture des panneaux de signalisation...).
Sous le capot, le JPN Taxi embarque une motorisation hybride au GPL.
La consommation serait de 5,2 l/100 km. Le JPN Taxi est d’ores et déjà
disponible au Japon. Toyota a pour objectif d’en vendre 1 000 unités
chaque mois. Pour mémoire, Toyota avait lancé son premier taxi au Japon
en 1936 avec le modèle AA.

Categorie(s): le soir auto

Auteur(s): lesoir

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